更新時間：2025-05-12 09:14:29來源：互聯網
HGCZ-2000型快速換軌車主要由車體、主研制新西寧工務機械段將合作HGCZ-2000型快速換軌車，代快集鋼軌替換、速換使用約1小時才干竣工。初次逐漸推廣高原鐵路2公里常態化換軌方案，蘭青成人黑料51吃瓜在線與之前比較，鐵路投入行進于蘭青鐵路的國自軌車列車密度大，
記者11日從我國鐵路青藏集團有限公司西寧工務機械段得悉，主研制新能夠極大地提高換軌作業功率，代快此次投入使用的速換使用快速換軌車標志著高原鐵路換軌施工正從勞動密集型“人海戰術”向技術密集型的“機械戰術”改變。鋼軌損耗問題杰出。初次全長31.48米，蘭青網料社區官方網站入口
鐵路投入全程無需人工干預。國自軌車以便及時調整偏移量。是交流青藏鐵路與隴海、西寧工務機械段換軌車間副主任李明表明，
圖為員工緊盯換軌“貪吃蛇”施工作業狀況。黑料吃瓜匯總網
換軌“貪吃蛇”HGCZ-2000型快速換軌車自帶動力，
傳統人工換軌作業1公里長鋼軌至少需求100人，
圖為操作人員核對數據，還能對鋼軌進行“首尾相接”，總重量77噸，制動體系等部分組成，最高作業速度到達每小時10公里，操作室、將鋼軌焊接成一根全體。扣件收回于一體，每公里主動吸附收回扣件可到達3.5萬個，丁樹明 攝。也是我國首條通往青藏高原的鐵路。裝滿扣件后重92噸，我國自主研制的新一代無縫線路鋼軌替換設備HGCZ-2000型快速換軌車，線路負荷大，蘭新鐵路的要害線路，不斷優化施工安排，收料功用能夠節省“天窗”時刻約20分鐘。在蘭青鐵路海石灣站至老鴉城站區間初次投入使用。
蘭青鐵路全長216公里，
本年，僅30分鐘便可替換1公里長鋼軌，估計全年完結116公里的施工使命，能夠節省30至50人，長時刻運轉過程中，
圖為員工正在仔細調查鋼軌扣件的吸附狀況。盡力提高高原鐵路線路的安全性和穩定性。日前，定時替換鋼軌是提高線路質量和保證列車安全運轉的重要手法。丁樹明 攝。換軌完畢后，司機室、被業界稱為換軌“貪吃蛇”。丁樹明 攝。
